来自中国的山迪光能，其所研发的太阳能薄膜电池已在广汽、前途等越来越多轿车的车顶天窗上配备。

　　若存到电池包里，就可以为纯电汽车增加650~900公里续航里程

　　车顶乃至整个车身的太阳能发电技术将让汽车更加节能、智能

　　据计算：一个100瓦太阳能天窗一年发电量可达到100~130度

　　一百多年三次迭代，汽车天窗从无到有、从防风遮雨到采光通风仰望星空，人类对汽车的需求也逐渐在发生改变。

　　要让天窗既透明，又不影响透光性？

　　2018年，某全球汽车天窗制造巨头邀请1800名中国消费者，

　　更关键的是还能发电，为车舱提供电力？!!!!

　　这一刻，人类进入到汽车天窗第一代：手摇时代

　　都发生了巨大变化

　　工程师小哥哥又说：不如开个洞吧。

　　(我的天…你是猴子派来的救兵吗？!)

　　相比以往，今天的汽车从外观造型、制动操控、内饰电器…

　　让车顶天窗发电…

　　知道吗？!汽车天窗，这个给座舱带来阳光和空气的构件

　　第三代天窗应声而至：全景自动大大大大大大大大天窗

　　但凡雨雪，情形就可想而知

　　山迪光膜的天窗，

　　当充足阳光、新风窗景逐渐成为驾乘者的期望高标时

　　于是，汽车天窗第四代：太阳能天窗神奇登场。

　　“采光、透气以及保持车内舒适温度”成为时下男神女神们对汽车座舱的要求标配。然而天窗用电、空调用电、电器用电…这些无疑增加了车载电池的负荷，新能源汽车尤甚。

　　就像第一代“爱疯手机”被人耻笑，太阳能天窗的发展也经历了被诟病“不透明、不美观、能效一般、配备成本高”的时光，

　　伴随21世纪材料技术、车身制造技术的提升

　　听说太阳能天窗也已经可以为车载冰箱供电咯666!

　　汽车从发明至今已经历了133年

　　能与天空对话，能晒太阳还能练肌肉，哇哦…

　　工程师小哥哥们就想：

　　百年中已悄然经历了四代进化！

　　能把炙热阳光辐射转换成电能，当泊车后车内温度过高时驱动车内通风系统实现座舱自动通风换气，不仅有效降低座舱温度，而且把高温下座舱里的有害气体换上新鲜空气。

　　随着手机互联、语音控制、自动驾驶等技术的不断成熟，汽车也将真正成为人类的“第三空间”

　　特别是“无法贴合天窗弧度”简直要了“风光狂魔”的命。

　　若用于混合动力或传统燃油车，每年可降低60~80L发动机的发电油耗

　　与其汽车在大白天被阳光火辣辣的炙烤，不如利用光能转换

　　对有关汽车天窗使用的话题予以调研：

　　其实汽车在诞生时是没有车顶的，虽然看起来拉风

 

　　第四代 太阳能天窗

　　受访者中，54%的人表示经常打开天窗，特别是阳光明媚或者星空灿烂、户外出行需要通风透气的时候；

　　还可以完美贴合车顶弧度，不影响造型美观？

　　终于，天窗不再是驾驶者的私享，后排观众也可以赏风看月望星空了。

　　电动时代

　　于是，工程师小哥哥们立马给汽车加了 “帽子”

　　第一二三代天窗 手摇 电动 全景自动

　　清新的空气、适宜的温度，加上良好透光性且能充分贴合天窗弧度

　　如果说第一代天窗是为了确保驾驶安全、第二三代是为了能更加舒适的驾驶，那第四时代太阳能天窗，就是为了满足用户对车顶科技的不断需求所做的主动探索及适应，也是汽车设计&制作技术的飞跃。

　　52%的受访者会乐意在上下班行驶中打开天窗，他们表示天窗不仅增加了接触自然的机会，也能在上下班途中提升驾乘舒适、保持车内良好空气。

　　山迪光膜的小哥哥们一定都帅气的无敌。

　　可原本明亮通风的座舱顶部，因为“帽子”变得暗黑闷热

　　就是有人这么神奇能够实现！!!

　　一键开合，神清气爽。

　　此后不久，在第二次工业革命的带动下，汽车天窗第二代跑步而来：